膜片联轴器依靠金属膜片来传递扭矩并吸收由不对中引起的变形，零部件之间没有相对运动，没有摩擦磨损，因而不需要润滑，符合流程设备无油化发展方向。齿式联轴器是刚性可移式联轴器，它靠齿面之间的相对滑移来补偿两轴的不对中，因此齿式联轴器须要润滑，而且润滑条件是决定齿式联轴器工作好坏的关键。特别是在高速运转时显得愈为突出，如在离心力的作用下，油的分离、泄漏等，以及润滑油的选择，往往因润滑设计用的是被连接机器的轴承润滑油，而不是承载能力愈适当的齿轮润滑油。因此，高速运转的齿式联轴器的润滑问题尤为突出。另一方面，齿面相对滑移产生的磨损又会造成油泥和不平衡等一系列问题。所以，虽然齿式联轴器曾经是高速大功率应用的重要选择，但随着膜片联轴器的出现和发展，齿式联轴器逐步淡出了。
膜片联轴器的典型结构。其弹性元件为数量的很薄的多边环形(或圆环形)金属膜片叠合而成的膜片组，在膜片的圆周上有若干个螺栓孔，用绞制孔用螺栓交错间隔与半联轴器相联接。这样将弹性元件上的弧段分为交错受压缩和受拉伸的两部分，拉伸部分传递转矩，压缩部分趋向皱折。当机组存在轴向、径向和角位移时，金属膜片便产生波状变形。
膜片联轴器安装步骤：
一、找正：用百分表检测两半联轴节法兰盘端面和外圆跳动，当法兰盘外圆小于250mm时跳动值应不大于0.05mm；当法兰盘外圆大于250mm时，跳动值应不大于0.08。
二、安装前应先检查原动机和工作机两轴是否同心，两轴表面是否有包装纸和碰伤，联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物，内孔棱边是否有碰伤、如有应将轴、半联轴节清理干净，碰伤用细锉处理好。然后检查两个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。一般选型时，让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度10—30mm为好。
三、为了便于安装，将两个半联轴节放在120150的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后轴头不能凸出半联轴节端面，以齐平为好。检测两半联轴节之间的距离：沿半联轴节的法兰盘两内侧测出34点的读数取平均值，及加长段与两个膜片组实测尺寸之和，两者误差控制在0—0.4mm范围之内。
联轴器是联接两轴或轴和回转件，在传递运动和动力(转矩)过程中一同回转而不脱开的一种装置，在传递过程中不改变转动方向和转矩的大小，这是各类联轴器的共性功能。应用于机械，以及操纵、控制机构和仪表设备的联轴器，转矩很小，主要功能是联接两轴和传递运动，要求传递精度不错，应具有较不错的转矩刚度，一般采用金属弹性元件，以去掉两半联轴器相对扭转引起角度传递的误差。
膜片联轴器的结构形式：一般分成4孔、6孔、8孔、10孔、12孔等，如需别的孔数可定制。
一、弹性膜片联轴器持续多边合作环形、圆环形的特性：各个膜片联轴器由多个等薄厚膜片造成，各片边缘为圆弧状的弹性不错，且樣子简易，生产加工，但弹性较弱，除此之外边数少的弹性要比边数大的弹性好些，但边数太少得话，也减少单边运行时，少有一半环边承重传送转矩。
二、膜片联轴器轮辐形的特性：各个膜片联轴器由若干片造成，其边缘与内缘上的丝孔各自与主从关系动半膜片联轴器联接，工作中时产生扭曲，膜片上的成形孔是以便提升弹性，因为弹性需要內外径的误差不适合过小，一般以传送中小型输出功率为宜。
三、成形膜片联轴器膜片的特性：各个膜片联轴器由立一个膜片组成，膜片薄厚从内轴向外双曲线规律性减少，以维持等抗压强度标准，其原材料使用率高，尤其适用髙速传动系统，但膜片的生产制造度较不错。
四、膜片联轴器膜片的方式：持续多边合作环形、圆环形、分离出来曲轴形、轮辐形、成形膜片，波型膜片。
五、波型膜片的特性：膜片在径向横截面呈波型，弹性较不错，赔偿性能好。膜片的薄厚有等厚与不一厚的片式双曲线型性能不错，现阶段运用较多。
六、膜片联轴器分离出来曲轴形特性：各个膜片由立的薄杆造成一个多边形的面积，杆的樣子简易，生产制造，但明文规定各孔距准确，其工作中性能与持续多边合作环形基本一致，但抗压强度和转速比较低，适用膜片联轴器规格受到限制的场所。
膜片的使用功能寿命还要根据具体的应用的工作状况，安装有没有到位、转矩有没有超载等，这些是影响到膜片使用寿命的重要因素。
当膜片联轴器旋转时，其角向偏移将产生交变应力，每旋转一周循环交变一次。膜片动应力将导致膜片和螺栓的疲劳破坏，因而准确地计算动静复合应力，是预测膜片联轴器寿命、确定膜片式联轴器工作的关键。
已有的相关多限于分析膜片在单承受某一种载荷时的应力分布情况，而对于膜片实际承受复杂载荷时的动静复合应力较少涉及。
相邻两螺栓孔之间的膜片段可等效为悬臂梁，并利用材料力学的方法推导出连杆型膜片联轴器在单承受转矩、离心载荷、轴向偏移以及角向偏移时膜片内部应力的计算公式，同时提出了一种计算膜片扭转刚度的方法，是运用经验公式来分析膜片应力和刚度的典型方法，但是其不足是无法考虑螺栓孔周围区域应力集中效应的影响，导致计算应力与实际应力有较大的差距。
膜片联轴器是一种以金属挠性元件来传递转矩而无需润滑的传动装置，普遍应用于舰船、航空、石油化工、机械制造等。其挠性元件是由数量的薄金属膜片0.2mm~0.6mm叠合而成的膜片组。工作时转矩从主动法兰盘输入，经过沿圆周间隔布置的主动传扭螺栓将转矩传输至金属膜片，再由膜片通过从动螺栓传至从动法兰盘输出。它通过合金膜片组产生弹性变形来实现联轴器的挠性传动，利用膜片的柔性来吸收输入输出轴间的相对位移，从而补偿传动轴系各个连接部分由于各种因素引起的残余不对中。
