不锈钢联轴器膜片主要承受应力：
1、转矩产生的薄膜应力。一侧转矩产生的力，平均分布在4个间隔的螺栓孔上，在所有的1/4膜片上，该力沿周向作用于中间螺栓孔一侧中部，固定径向位移和轴向位移。
2、离心惯性力产生的离心应力。高转速机械离心惯性力，在结构的应力计算重要，其离心惯性力，可以按径向单位体力f=2rρ(2πn/60)加载，方向沿径向向外，公式中n为转速，r为半径，ρ为密度。固定中间螺栓孔的径向位移、周向位移和轴向位移，周边无其它载荷作用。
3、轴向安装误差引起的弯曲应力。由于在轴线方向的安装实际误差，使膜片沿轴线方向发生安装弯曲变形。该位移加载在中间螺栓孔处的轴线方向，径向位移和轴向位移固定。
4、角向安装误差引起的弯曲应力（周期性盈利）。由于在轴线角向的实际安装误差，使膜片沿轴线方向发生周期性的变形，而且它是决定膜片疲劳寿命的主要因素。
不锈钢联轴器膜片这种特性有点像波纹管联轴器，实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲，因此可以承受高达1.5度的偏差，同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。膜片联轴器常用于伺服系统中，膜片具有很好的扭矩刚性，但稍逊于波纹管联轴器。另一方面，膜片联轴器精巧，如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以确定偏差在联轴器的正常运转的承受范围之内是需要的。
膜片型联轴器加工时的注意事项：
1、铝合金罩壳以保护弹簧避免运转时向外甩出，且壳体内储满黄油，不仅使润滑良好，而且使簧片啮合时的噪声被黄油阻尼吸收而去掉。
2、由于弹簧片与齿弧面是点接触的，所以使联轴器能获得大的挠性。它能被安装在同时有径向，角向，轴向的偏差情况下正常工作。
3、整机零件少，体积小，重量轻，被设计成梯形截面的弹簧片与梯形齿槽的吻合尤为方便，紧密，从而使装拆，维护比一般联轴器简便。
4、膜片型联轴器的传动速率，其短时超载能力为额定扭矩的两倍，运行。
膜片型联轴器是一种全金属干式挠性联轴器。它通过较薄的合金钢片产生弹性变形来实现联轴器的挠性传动，使联轴器既可以吸收两侧传动轴的不对中和吸收冲击，还可以在其它含非金属元件的联轴器难于承受的高温、恶劣条件下工作，获得长的使用寿命和好的力学性能。它的结构也简单，装卸方便，造价低，没有需润滑与维护。膜片联轴器的这些优点使其普遍应用于航空、舰船、石油化工、机械制造等区域。膜片型联轴器的结构主要由金属膜片组(膜片)、半联轴器、中间节、压紧元件、螺栓、防松螺母、垫圈等组成。其工作原理为：转矩从主动端半联轴器输入，经过沿圆周间隔布置的主传扭螺栓将转矩传输至膜片组，再由膜片组通过螺栓传至中间节，并同样由另一端的膜片组、螺栓及从动端半联轴器输出。金属膜片是挠性联轴器的关键部件，它由数量的薄金属膜片叠合而成膜片组，通过它来传递转矩和运动。膜片厚度一般为0.2mm~0.6mm，膜片形状主要有圆环式、轮幅式、连杆式、多边式和束腰式。对膜片型联轴器膜片应力和扭转刚度计算的研讨，有助于深入而准确分析轴系扭转振动状况，为船舶动力装置的运行提供确定。膜片是膜片型联轴器的关键元件，由于联轴器中其它零件的刚度比膜片大得多，故可将膜片的刚度视为联轴器的刚度。由于联轴器轴向间偏移、传递转矩、承受离心力，膜片工作时处于复杂的受力状态。
膜片联轴器属金属弹性元件挠性联轴器，其依靠金属联轴器膜片来联接主、从动机传递扭矩，具有弹性减振、无噪声、不需润滑的优点，是当今替代齿式联轴器及一般联轴器的理想产品。适用于高温、有腐蚀介质工况环境的轴系传动。膜片联轴器能补偿主动机与从动机之间由于制造误差、安装误差、承载变形以及温升变化的影响等所引起的轴向、径向和角向偏移。
膜片联轴器由几组膜片即不锈钢薄板，用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。它普遍用于各种机械装置的轴系传动，如水泵是大功率、化工泵、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、舰艇动力传动系统，经动平衡后应用于传动轴系已比较普遍。在实际应用中一般采用接中间轴型，以提升两轴线偏移补偿性能。膜片联轴器与齿式联轴器相比，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，基本不用维修，制造方便，可部分代替齿式联轴器。
膜片联轴器结构简单传动功率大
1、能准确传递转速，运转无转差，可用于机械的传动。
2、适应高温和恶劣环境中工作，并能在有冲击、振动条件下稳定运行。
3、补偿两轴线不对中，与齿式联轴器相比角位移可大一倍，径向位移时反力小，挠性大，允许有相应的轴向、径向和角向位移。
4、具有明显的减震作用，无噪声，无磨损。
5、结构简单、重量轻、体积小、装拆方便。不必移动机器即可装拆（指带中间轴型式），不需润滑。
6、特别适用于中、大功率传动。
